Выбор литых дисков

Выбор литых дисков на сегодня столь велик, что при покупке нетрудно совершить ошибку. Иногда происходит то, что диск, который вам понравился, не подходит для вашей машины. Больше всего возникает проблем с посадочными отверстиями. Диаметр, на котором расположены их центры (PCD) – очень точный параметр (см. «Маркировка колес»). Если Вы купили диски с неправильно выбранным PCD, установить колеса вам не удастся (скажем, «маздовский» с PCD 100 не подойдет для «ВАЗ» с PCD 98, и наоборот). Поэтому лучше довериться советам профессионалов-консультантов. Могут возникнуть проблемы с подбором болтов или гаек для литых дисков. Для них, более широких в зоне крепления, чем штампованные, нужны более длинные болты. Использовать штатные короткие, которые «захватят» всего несколько ниток резьбы и могут сорваться или открутиться в дороге. Иногда происходит и другое: купленные болты оказываются слишком длинными и при вращении задевают за неподвижные детали, прежде всего, тормозных механизмов, что просто опасно. Поэтому, покупая новые диски, подбирайте к ним болты нужной длины. Это же касается и гаек (в случаях, когда колеса устанавливаются на шпильки ступиц). Гайки бывают разными: короткими и длинными, открытыми и закрытыми, у них может быть различная резьба. Неправильно подобранная гайка или болт может повредить резьбу шпильки или ступицы, замена которых – дело довольно сложное и дорогое. В общем, и здесь нужен консультант. Диски которые называют «второй комплектацией» выпускаются на заводах той же Германии, Америки, Италии, Китая и Тайваня. Но в продажу они поступают в коробках… отдельно от крепежа, а  последний заказывается отдельно. В этом нет ничего плохого. Вам предложат к дискам которые вы покупаете отдельно комплект нужного крепежа к нему, например, проставочные кольца 73,1х 66,1 мм и комплект гаек 12х1,25. Такие тонкости иногда не знают «профи» на рынках.